上榜企业从全球50个国家、华天航空化路7600多家、覆盖20个行业的消费者中比较熟知的众多跨国企业中选出。

另外，动力由于外部碳层的限域与保护机制，所获得的CoNi-N/C-700在极端化学环境中表现出优异的耐腐蚀性和稳定的微波吸收特性。燃气图1.  竹节状氮掺杂碳管封装钴镍合金微球的合成路线示意图。

2. 热解温度可以有效调控化学组成，轮机石墨化度，掺杂氮的比例，以及磁学性能。图4.（a，氢储d）CoNi-N/C-700，氢储（b，e）CoNi-N/C-800和（c，f）CoNi-N/C-900的反射损失和吸收带宽;CoNi-N/C系列在1.45mm厚度时的（g）阻抗匹配值，（h）衰减常数，以及（i）最优反射损失曲线。孙国华副研究员、标准陈成猛研究员为通讯作者。

主要从事储能炭材料与器件研究工作，华天航空化路主持项目20余项，发表论文120余篇，授权专利22项，出版英文专著1部，主持制定国际和国家标准8项。得益于独特的竹节状碳管产生的导电损耗，动力氮掺杂引起的极化损耗，动力以及钴镍合金的磁响应，优化后的CoNi-N/C-700展示出了理想微波吸收剂所具有的特性，包括强反射损耗（-55.62dB），宽吸收频宽（4.25GHz），薄厚度（1.45mm）和轻质量（10wt％），这优于大多数过渡双金属/碳基吸收剂。

燃气3.竹节状氮掺杂碳管封装钴镍合金微球的形貌与微观结构。

其次，轮机氮原子的掺入破坏了原始碳晶格上电荷分布的平衡，并促进了极化中心的形成，进而提供了额外的偶极子极化损耗（图6c）。得益于独特的竹节状碳管产生的导电损耗，氢储氮掺杂引起的极化损耗，氢储以及钴镍合金的磁响应，优化后的CoNi-N/C-700展示出了理想微波吸收剂所具有的特性，包括强反射损耗（-55.62dB），宽吸收频宽（4.25GHz），薄厚度（1.45mm）和轻质量（10wt％），这优于大多数过渡双金属/碳基吸收剂。

此文章发表在国际炭材料领域著名期刊Carbon上，标准题为Bamboo-likeN-dopedCarbonTubesEncapsulatedCoNiNanospherestowardsEfficientandAnticorrosiveMicrowaveAbsorbents。更重要的是，华天航空化路将CoNi合金封装在碳管中不仅有效地防止了CoNi纳米粒子的团聚，华天航空化路同时解决了CoNi合金腐蚀性的问题，这将有利于在极端化学环境下保持其原有磁性和改善碳管的阻抗匹配特性。

2. 热解温度可以有效调控化学组成，动力石墨化度，掺杂氮的比例，以及磁学性能。这些结构特征为电子的迁移和跳跃创造了良好的条件（图6b），燃气进而赋予材料优异的导电损耗。